ボルティーターボリヤブレーキディスク加工

ボルティーターボはキャブレターのポンプがとても良い仕事をしてくれるのでかなり好調です

なので最悪なくらい効きの悪いリヤブレーキをディスクブレーキにすることに決定しました

ディスクブレーキにする場合よく取られる手法はホイルを全部交換するのが一般的ですが

今回はノーマルのドラム用ハブを加工してディスクプレートを取り付けます

ヤフーオークションで激安で手に入れたリヤホイルをばらしてハブだけにします

ハブを旋盤にセットしてドラムブレーキ内面を研磨して平らにします

ドラム内にディスクプレートを取り付けるためのカラーを作り圧入しました

圧入後数箇所ボルト止めしてディスクプレートを取り付けてみました

まだ取り付けるキャリパーが決まっていないのでとりあえずノーマルリムを組んで

キャリパー待ちです



また進行したらお知らせします

kawasakiER-4nジムカーナ用ガード制作

 昨年度中に入庫していたER-4

ジムカーナの競技指定車両になったらしいのですが転倒した際車体をガッチリと

ガードしてくれるものが販売されていないようで当方に制作依頼がきました

オーナーいわく教習所の教習車のような前後につくやつが最高だといわれましたが

車体を見てみても条件の良い取り付け場所が見つからない

フロントはそれに近い物を当方で考えることに決定リヤはオーナー様と話し合いこのような感じ

丸棒でだいたいの雰囲気を試作してオーナーと話し合いです

OKがでれば曲げ開始ですが手直しがあるでしょう・・・

これだけでも２日近くかかってるんです（お悩みタイムがかなりおおいのですが）

単品作は結構時間がかかって大変なんですよ

過給機付きボルティー動画

とりあえず動画が少しだけとれました

見てあげて下さい

以降は空燃比計を取り付けセッティングの予定です

目指せインジェクション並みのキャブターボ・・・・になるといいな〜

新年明けましておめでとうございます

ブログを見ていただいている皆様

新年明けましておめでとうございます

昨年中にDT230ランツアはすべての作業が終了していました

ブログにアップしたかったのですが色々と用事があり無理でしたので

今年の一発目はこの車両からスタートします

昨年の最後はボルティーターボのしたポンプの燃料排出の動画で終了していましたね

あいつはとても良い仕事をしてくれています

まだまだセッテイングを煮詰めなくてはいけませんが

とりあえずとてもパワフルに９０００回転は回るようになりました

こちらも早めに動画をアップしますので見てあげてください

最後にフォークの延長を制作して車両に取り付け終わりです

　　　　　　　　　　　　　　　　見にくい画像ですが旋盤でのねじ切りです

　

　　　　　　　　　　　　　　フライス盤でトップのナットの部分を切削して作業終了

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車体に組み付け全工程終了です