リトルカブにスーパーチャージャーが！

 

 最近全くブログの更新をしていなかったが

なにもしていなかったわけではない

 

 

ちゃんとへんてこなものはつくっているのです

 

 

現在レッグシールドは着いていませんが

どーにか着くように作りましたので

調子が出たら取り付けます

 

 

 

とりあえずエンジンの始動は終わり

空ぶかしはできる状態です

ターボとは明らかに違う吹けあがりで

町乗りバイクにとても合うかもしれないです

小さなチャージャーが手に入れば

もっと簡素にできるはずなんですけど

これに着いてるチャージャーは軽自動車用なので

でかいし重い空気の排出量が多すぎるは困ったものでした



ボルティーターボ フレーム補強

以前アルミスイングアームに交換した際シャフト径と長さに問題が出た

いろいろと検討してとりあえず段付カラーを製作して取り付けたが

あまりカッコのいいものではない

スイングアームを交換したときから最終的にはフレームに補強をいれるつもりで

段付カラーを採用していたので今回実行することにした

ボルティーはスイングアーム取り付けの穴の下にステップの取り付けがあるので

その部分もスイングアームのカラーの出っ張りと同じ高さのカラーを作り

全てのカラーを点付けする

 フレームと同じ形の鉄板を切り穴を開ける

（字で書くと簡単だがスイングアームを外さないで型を作るのは大変です）

 板がずれないようにきっちり締め付け

 点付けをして

 全溶接

 あいている隙間に幅１０mmの板を切り出し形を整え溶接

 全て溶接するとこんなかんじでできあがります

 

通常は塗装が必要な作業です

最低限でもエンジンとスイングアームは外しての作業になりますが

今回は私のバイクなので全てそのままで作業しました

冬になったらエンジンオーバーホールでもしながらスイングアームも外して

塗装するつもりでいます

もう一つの理由は補強後の変化が早く知りたかったのもあります

試乗した結果はこいつに乗って箱根に行きたくなりましたね

最高に良く曲がりますよ

スイングアームピポット部が板だけのフレームには最高の補強です

フレームがよれる！曲がらない！！

お悩みの方いかがでしょうか

どんなバイクでも対応いたしますよ